Rotor Rem Depan untuk Jaguar XF I (Sasis X250, 2008–2015)
Ikhtisar Produk
Rotor rem depan ini adalah suku cadang pengganti setara OE-aftermarket premium yang dirancang khusus untuk Jaguar XF-generasi pertama (kode sasis internal X250, tahun produksi 2008 hingga 2015), mencakup bensin 2.0T, diesel 2.2D / 2.7D / 3.0D, dan varian dasar V8 yang disedot secara alami dengan paket rem standar pabrik. Teknologi ini benar-benar mereplikasi dimensi peralatan asli, struktur pemasangan, dan performa pengereman, menghasilkan pengereman yang stabil,-kebisingan rendah, dan tahan pudar-untuk sedan mewah eksekutif dalam kondisi-start yang sering berhenti di kota,-kendaraan di jalan raya berkecepatan tinggi, dan kondisi perlambatan menurun yang panjang. Diproduksi dari besi cor paduan karbon tinggi-kualitas G3000-dengan baling-baling berventilasi internal multi-melengkung dan lapisan anti-karat elektroforesis penuh, rotor ini memiliki konduktivitas termal yang luar biasa, kapasitas anti-lengkungan dan anti-retak, secara efektif menahan kelelahan termal yang disebabkan oleh pengereman berat terus-menerus dan menghilangkan guncangan rem berkecepatan tinggi, sangat cocok dengan Jaguar standar umpan balik pedal rem asli yang nyaman dan linier.
Spesifikasi Utama
- Perlengkapan Kendaraan: Jaguar XF I (sasis X250, versi rem standar 2008–2015), Hanya Gandar Depan; Tidak cocok dengan paket rem besar berperforma tinggi-XFR/XFR
- Parameter Dimensi Inti: Diameter Luar: 326 mm Ketebalan Nominal: 30 mm Ketebalan Penggantian Keausan Minimum: 28 mm Tinggi Keseluruhan: 46 mm Lubang Hub Pemusatan: 71 mm Pola Baut: 5×108 mm Struktur: Rotor berventilasi internal-satu bagian
- Bahan mentah: Besi cor kelabu karbon tinggi-G3000, perlakuan panas pelepas tegangan sekunder untuk menurunkan tegangan pengecoran internal
- Perawatan Permukaan: Pelapisan E-elektroforesis hitam penuh pada semua-permukaan non-gesekan (hub, tepi, pelat belakang) untuk mencegah korosi akibat garam jalan, hujan, dan lumpur
- Referensi Silang OEM: C2Z12108, C2C41523; dapat dipertukarkan dengan nomor referensi merek purnajual utama
- Keseimbangan Dinamis: 100% pabrik pabrik-diseimbangkan dengan-toleransi tingkat mikron, menghilangkan-getaran kecepatan tinggi dan bunyi rem
- Standar Industri: Lulus sertifikasi keselamatan rem otomotif internasional ECE-R90
Keunggulan Kompetitif Inti
- **Struktur Pendinginan Berventilasi-Efisiensi Tinggi Baling-baling ventilasi internal multi-melengkung yang dioptimalkan memperluas area pertukaran panas secara signifikan, dengan cepat menghilangkan panas tinggi yang dihasilkan selama pengereman berulang-ulang, sangat mengurangi risiko hilangnya panas. Beradaptasi secara sempurna dengan bobot trotoar sedan eksekutif Jaguar XF I dan skenario pengereman berat dalam perjalanan sehari-hari.
- **Teknologi Pemesinan Presisi CNC Mikro Permukaan gesekan diproses dengan toleransi ultra-ketat dengan penyelesaian non-arah, memperpendek alas bantalan rem-dalam siklus, meminimalkan kebisingan gerinda, debu rem, dan guncangan pedal, menjaga konsistensi pengereman lembut yang unik pada kendaraan mewah Jaguar.
- **Besi Cor Karbon Tinggi untuk Masa Pakai Panjang Formula karbon tinggi-khusus meningkatkan kekuatan tarik dan ketahanan guncangan termal, menghindari retak termal dan lengkungan permanen setelah-pengereman berat jangka panjang, masa pakai 15% lebih lama dibandingkan rotor besi cor kelabu biasa.
- **Pelapis-Perlindungan-Perlindungan Korosi-Anti Korosi Penuh menutupi seluruh-permukaan yang tidak berfungsi, mencegah oksidasi karat selama-penyimpanan gudang jangka panjang dan penggunaan jalan musiman, menghindari karat terkelupas dan menggores bantalan rem yang serasi.
Ruang Lingkup Aplikasi
- Model yang Berlaku:Level trim rem standar-Gen Jaguar XF (X250, 2008–2015) pertama (2.0T, 2.2D, 2.7D, 3.0D, 4.2 NA V8)
- Posisi Instalasi:Gandar depan sisi kiri & kanan saja
- Pengecualian:Tidak kompatibel dengan rotor rem besar 355mm/380mm berperforma tinggi XFR/XFR-S dan rotor gandar belakang
- Skenario Penggunaan:Perjalanan bisnis sehari-hari,-perjalanan jalan raya jarak jauh, berkendara di jalan campuran di pinggiran kota
Pengemasan &-Garansi Purna Jual
- Solusi Pengepakan:Rotor tunggal dikemas dengan karton ekspor netral independen; kemasan terintegrasi palet massal untuk pesanan grosir kontainer penuh FCL; OEM yang disesuaikan **1:1 OE Direct Bolt-Saat Penggantian Sepenuhnya konsisten dengan kerangka rotor asli, posisi lubang pemasangan, dan tinggi pemasangan, tidak perlu pemotongan atau modifikasi selama pemeliharaan, mengurangi waktu kerja bengkel dan risiko kesalahan pemasangan.
- Label pribadi, kemasan kotak kado berwarna tersedia sesuai permintaan pelanggan
- Masa Garansi:Garansi pabrik selama 12 bulan terhadap cacat bahan mentah dan cacat produksi saat berkendara di jalan normal (tidak termasuk balap trek dan kerusakan pemasangan yang tidak tepat)
FAQ
Q1: Apakah rotor ini dapat cocok dengan XFR-versi XF I berperforma tinggi?
J: Tidak. Rotor ini berukuran 326mm untuk model rem standar XF I. Pabrik XFR/XFR-S melengkapi rotor rem depan besar 355mm atau 380mm dengan struktur pemasangan kaliper berbeda, harap konfirmasi trim kendaraan dan nomor OE asli sebelum memesan.
Q2: Kapan waktu yang tepat untuk mengganti rotor rem depan ini?
J: Dalam kondisi berkendara campuran perkotaan/jalan raya normal, siklus penggantian berkisar antara 75.000–120.000 km. Penggantian segera diperlukan jika ketebalan rotor turun hingga batas minimum 28 mm, permukaan retak dalam, lengkungan permanen, atau-getaran pengereman kecepatan tinggi yang terus-menerus muncul.
Q3: Bisakah DIY memasang rotor depan ini di rumah?
J: Desain-langsung mendukung pengoperasian penggantian dasar, namun pemasangan di bengkel profesional sangat disarankan. Teknisi profesional dapat mengontrol torsi hub roda standar dan menyelesaikan proses pelapis bantalan rem untuk memastikan kinerja pengereman yang stabil dan keselamatan berkendara.
Tag populer: rotor rem depan untuk jaguar xf i, rotor rem depan Cina untuk produsen, pemasok, pabrik jaguar xf i, cakram rem berlubang dan beralur, Cakram Rem Depan untuk Mercedes Benz
